이번 신형 2019 이스턴 한국형 배트는 전 출시작 대비 가벼워진 무게 및 밸런스로 인하여 잃는 비거리는 배럴 두께를 얇게 만들어 비거리를 증대하도록 설계되었고 스피드캡으로 캡 내구성 및 얇아진 배럴을 지지한은 역할을 하게 됐습니다. 그리고 배럴 부위에 사선 결 모양은 타격시 5~7%정도 배트를 더 멀리 보낼 수 있도록 설계 및 제작됐습니다. 요약하자면 밸런스는 조금 더 가볍고 반발력은 유지 되었다는게 총평 입니다. |
이번 신형 2019 이스턴 한국형 배트는 전 출시작 대비 가벼워진 무게 및 밸런스로 인하여 잃는 비거리는 배럴 두께를 얇게 만들어 비거리를 증대하도록 설계되었고 스피드캡으로 캡 내구성 및 얇아진 배럴을 지지한은 역할을 하게 됐습니다. 그리고 배럴 부위에 사선 결 모양은 타격시 5~7%정도 배트를 더 멀리 보낼 수 있도록 설계 및 제작됐습니다. 요약하자면 밸런스는 조금 더 가볍고 반발력은 유지 되었다는게 총평 입니다. |